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如何应对太阳能路灯频遭黑手

信息来源:nooeoo.com  时间:2008-10-21  浏览次数:115

  下个月,石太高速公路河北段管理部门将重新投入88万余元开始对全部路灯进行更换改造。据了解,在2006年底,他们投资144万元在全国高速山区路段中率先安装了太阳能路灯。然而,时隔不久,这批太阳能路灯频遭黑手。如今,55盏太阳能路灯大部分“失明”。

  现象

  太阳能路灯蓄电池频遭黑手

  赵豫苏表示,两年间他们共分三批陆续对被盗蓄电池进行了增补,可往往是刚补上几天,就又被偷了。

  “石太高速公路河北段全长68.12公里,其中山区段就占到了45.12公里,蜿蜒崎岖的地理位置,在夜间极易造成事故。2006年12月,为减少夜间行车安全隐患,我们投资144万元在事故多发路段设置了55盏太阳能路灯。”石太高速公路工程部鹿泉办公室主任赵豫苏表示。

  自从安装了太阳能路灯后,石太高速河北段的夜间事故发生率明显降低。可不到一个月,经检查发现,有三四盏灯的灯箱盖板被撬开,里面的蓄电池不翼而飞。工作人员立即着手加固灯箱。随后,蓄电池又陆续遭黑手。半个多月后,被盗蓄电池的数量已达到20多个。

  记者在正在维修的一排旧灯基旁发现,每个厚度约为20厘米的水泥箱体上面都被砸开了一个直径约为15厘米的不规则缺口。“这是用锤子砸坏灯箱后,偷走了蓄电池。”石太高速公路工程部鹿泉办公室工作人员王伟说。

  如今,这段公路虽然有路灯,却常常面临“失明”的困境。

  两年损失达200余万元

  “虽然原来的灯具还能继续使用,但总的算下来我们也最少损失了200余万元。”

  据赵豫苏介绍,一个太阳能路灯需要安装两块蓄电池,这些太阳能路灯的蓄电池属铅酸电池,一组两块,每块价值在2000元以上。最初安装的这55盏灯,加上灯柱、柱基、灯具、蓄电池、人工费用,每盏的造价都在26000元左右。

  “仅在第一次补装电池、进行加固时就花了8万余元,后来又陆续进行补装,一共安装了151块,共花了38万余元。而这次我们订制新的路灯杆、修改灯基、购买电池下来,总共也要花88万余元。虽然原来的灯具还能继续使用,但总的算下来我们也最少损失了200余万元。”赵豫苏说。

  “由于铅酸蓄电池蓄电量大、应用广泛,经改造后可用于机动三轮车、电瓶车,因此回收价格较高,这种二手电池每块一般可以卖到800元左右。”赵豫苏苦笑着说。

  山区路段存在监管难题

  偷盗者一般对附近地形较熟悉,这也给执法人员抓现行增加了难度。

  石太高速公路路政支队支队长刘文占说,发现蓄电池被盗现象后,路政执法人员开始加大了巡逻频度,由最初的一天巡逻四趟增加到五趟,最后到现在的六趟。

  “我们巡逻一趟来回要两个半多小时,也就是说一天刨去吃饭时间,我们基本上全在路上。加上这段路非常危险,平时根本不敢随意停车,只能在车上流动察看。晚上能见度较低,一般偷盗者远远发现我们的车经过时,就会躲在路边的排水沟里,等我们离开后再继续行动。而我们在车上根本不好发现。”刘文占有些无奈。

  此外,偷盗者一般对附近地形较熟悉,这也给执法人员抓现行增加了难度。

  影响

  路灯“失明”令过往司机提心吊胆

  该路段近年被列入国家和河北重点治理的交通事故多发路段。其中由于司机夜间视距不良而造成的事故占很大比重。

  记者注意到,该路段坡多、弯急、路窄,极易发生危险。“我经常从山西往河北跑运输,每次经过这里都格外小心。现在没有路灯了,晚上从这里经过时总是提心吊胆。”在采访中,以跑运输为业的货车司机李峰忍不住抱怨。

  记者从相关部门了解到,石太高速公路河北段是“西煤东运”的主通道之一,来往多是运煤的大型货车。该路段近年被列入国家和河北重点治理的交通事故多发路段。其中由于司机夜间视距不良而造成的事故占很大比重。

  延伸

  高速公路设施被盗屡见不鲜

  目前,对于高速设施防盗,除了改为不可回收材料外,就是尽量将其进行高空悬挂。

  赵豫苏告诉记者,在高速公路特别是山区路段上,由于存在管养难度,不只是太阳节能路灯蓄电池,各种可回收的高速设施被盗的现象都屡见不鲜。

  他表示,近两年,石太高速公路在几段坡陡弯急段安装的减速道钉,由于是铝制品可回收,目前也几乎全部丢失,直接损失达100多万元。而一些可回收的防眩板、护栏板、标志牌、隔离带的防护网也频繁丢失,每年的这些非正常损失也高达100多万元。

  “我们在每公里安装了1250块防眩板,最多的时候,一夜之间会有3公里左右失窃。”回忆起这件事,赵豫苏至今仍气愤不已:“我们在2002年、2003年左右安装的公路设施基本已被盗一空。一块塑料防眩板的造价是20多元,但收购价只有7毛钱。”

  在不断补充安装,一再增加成本的情况下,管理方最终决定将可回收的塑料防眩板更换为不可回收的玻璃钢质材,才最终使其避免再次遭到毒手。赵豫苏说,目前,对于高速公路设施防盗,除了改为不可回收材料外,就是尽量将其进行高空悬挂。

  对策

  太阳能路灯下月重新上岗

  我们还在新路灯电池箱上安装了报警器,电池箱一被碰触就会不断发出报警声。

  记者从河北省公路局了解到,目前全省高速公路只有石太高速公路河北段和即将通车的张石高速公路保定段安装了太阳能路灯。赵豫苏说,经过一段时间的研究和设计,他们在新安装的55盏灯上都采取了防盗功能。

  他告诉记者,借鉴将标志牌改为悬壁式的经验,两个月前,他们在井陉西收费站附近,试验安装了4盏新型路灯,至今还没发生过被盗现象。这4盏新型路灯将原本安装在地面上的水泥灯箱,改为铁箱焊接在灯杆顶端,距离地面7米左右。据了解,下个月石太高速河北段55盏新上岗的太阳能路灯就将采用这种形式。

  “为了起到多重保险的效果,我们还在新路灯电池箱上安装了报警器,电池箱一被碰触就会不断发出报警声。年内,我们的全程监控系统正式投入使用后,一公里一个的摄像头也能帮上我们不少忙。”赵豫苏说。

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