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太阳能路灯遭遇成本和技术“瓶颈”

信息来源:nooeoo.com  时间:2008-11-04  浏览次数:93

  随着我国城市建设规模的不断扩大,城市的路灯总数以每年约20%的速度递增,但是环保、节能的太阳能路灯却因存在的技术、成本“瓶颈”,推广应用步伐迟缓。

  城市道路“绿色照明”新宠

  有关资料显示,我国路灯行业发展到今天,安装数量已超过1000万盏,景观亮化灯超过2300万盏)不含县级以下的路灯照明系统),路灯照明耗电量占全国照明总耗电量的30%。

  在能源日趋紧张、电力供应持续紧张的今天,国家有关部委明确提出城市道路照明要向“高效、节能、环保、健康”的“绿色照明”方向发展。太阳能路灯正成为城市道路照明行业的新宠。

  青海省新能源有限公司研究人员王晏介绍说,一套400瓦的常规路灯一年耗电超过1000度,相当于消耗标准煤400多公斤。若换成1000套照明效果相当的150瓦太阳能路灯,一年可间接节电上百万度,节约标准煤达400多吨。

  太阳能光伏发电具有水电、火电、核电所不能比拟的清洁性、安全性、普遍性等优点。由太阳能电池、蓄电池、控制器、发光体组成的太阳能路灯可以实现自主供电,独立安全,安装时方便快捷,无需架线,再加上可靠耐用、减少噪声污染等诸多优势,靠太阳发电使其在城市道路照明行业中的发展前景十分看好。

  我国太阳能路灯首先在沿海发达地区使用,上海市于2005年在崇明岛建成风光互补道路照明工程。太阳能资源相对丰富的青海省自2006年以来已在西宁等地安装太阳能路灯超过200套;在北京奥运会主要场馆及其相关场所,太阳能路灯得到普遍应用。

  我国太阳能资源丰富,年太阳能辐射总量高于每平方米1389千瓦时的一、二、三类地区约占全国总面积的三分之二以上,年日照时数大于2000小时,具有太阳能利用的良好基础。

  遭遇成本、技术“瓶颈”

  目前,国内很多企业纷纷投入了大量的技术、资金开发这一新兴产业。然而,由于存在成本、技术等诸多问题,现阶段推广太阳能路灯遇到“瓶颈”困扰。

  青海省太阳能电力有限公司助理工程师甘贵林介绍说,以一套150瓦的太阳能路灯来说,初投资就高达15000元,而每套常规路灯造价仅有8000元左右。尽管太阳能路灯使用寿命较长,多年后可同常规路灯投资持平,然而后期维护和更换费用较高,比如太阳能路灯通常使用的铅酸蓄电池,它的使用寿命仅为4-6年,在太阳能路灯的使用期内须更换3次以上价格不菲的蓄电池。

  太阳能路灯电池板的光电转换效率较低,目前仅有15%左右,严重影响到太阳能路灯的发电效率。利用太阳能发电成本目前约为每度3元,相比常规发电要高得多。同时,对于路灯照度要求条件较高的城市道路而言,太阳能路灯还存在光线覆盖范围窄、亮度不够均匀等缺陷,成为太阳能推广应用的很大障碍。

  据了解,目前在国内一些地方,政府即便能一次性投入巨资,采用太阳能路灯进行道路亮化工程,但随后却拿不出更多的资金用于后期维护和更换,太阳能路灯成了摆设。由于存在这些制约因素,太阳能路灯现阶段多在城市小区道路、公园、乡镇等亮度、照度要求不高的地方推广应用。

  如何让太阳能路灯照亮每一个城市

  如何突破技术、成本等诸多障碍,让太阳能路灯能够普及大全国各地城市,这已成为我国城市道路照明行业亟须解决的问题。甘贵林介绍说,太阳能电池板光电转换效率不高一直是国际技术难题,如果太阳能路灯光电转换效率能够由目前的15%提高到50%,这就意味着太阳能路灯将拥有无可比拟的技术优势。

  业内人士认为,突破阻碍太阳能路灯推广的“瓶颈”一方面要靠研究部门和相企业加大研发力度,通过技术创新降低成本。另一方面也需要政府部门给予财政补贴和政策支持。

  此外,太阳能路灯产品的持续发展离不开行业标准的规范,而我国目前还没有相关的行业或国家标准,应该加紧制定。

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